Rivalstvo Maksa i Luisa u F1, 18. runda

Odsustvo svake logike u takvom planiranju kalendara - ako već moramo da imamo uzastopne vikende, nije li Meksiko mogao da se uklopi sa Ostinom koji je bukvalno sa druge strane granice, a Katar pridruži Saudijskoj Arabiji i Emiratima - je rezultat dugogodišnjeg žongliranja interesima promotera u različitim zemljama gde je neretko uslov za održavanje trke dobijanje specifičnog vikenda koji lokalnom organizatoru jedino/najviše odgovara.

Ne ulazeći u magiju logističke izvedbe koja se od timova i njihovog ljudstva očekuje u narednih 14 dana, iz ugla prosečnog TV gledaoca je već šteta što se ovako uzbudljiva šampionska trka zarad finansijskih interesa bespotrebno sabija u uzastopne vikende, umesto da natenane guštamo u onome što nam Verstapen i Hamilton priređuju na stazi.

Zbog toga, iako se nalazimo na mestu bremenitom istorijom, danas se bavimo samo protagonistima fascinantne šampionske trke kakvu smo godinama priželjkivali.

Nakon uspešnog taktičkog udara u Teksasu, baziranog na ranom odlasku na prvu promenu guma, Verstapen je duplirao svoju prednost u generalnom plasmanu i ona sada iznosi 12 bodova.

Taman dovoljno da Maks većini komentatora postane favorit za titulu, što ništa ne mora da znači u sezoni koja odbija da se drži bilo kakvog unapred utvrđenog scenarija.

Uostalom, ako je Verstapen trijumfovao u Ostinu, koji je godinama unazad uporište Trokrake zvezde, zbog čega Hamilton ne bi mogao da uzvrati u Meksiku, stazi koja bi po logici stvari morala da bude idealna za Red Bul.

Ili su to bar svi mislili do jučerašnjih kvalifikacija, kada je Mercedes po prvi put ove sezone (?!) okupirao prvi red, baš na jedinom mestu na kojem je Red Bul u tekućoj hibridnoj eri uspeo da zabeleži duplu pobedu na kvalifikacijama.

Start iz drugog reda ne mora nužno biti loša vest za Verstapena i Pereza, jer zavetrina na dugom pravcu do prve krivine lako može da izbriše razočaranje sa kvalifikacija.

Sa druge strane, kompleks krivina 1-3 je već više puta pokazao da može biti koban za ambicije vozača koji misli da će u prvom krugu rešiti trku, što je posebno opasno u situaciji kada jedno odustajanje može šampionsku trku okrenuti u potpuno neočekivanom pravcu.

Srećom, ove godine smo konačno raskrstili sa praksom da se ishod trke rešava posle starta i ko god na kraju prvog kruga ne bude bio zadovoljan pozicijom na raspolaganju će imati dovoljno vremena i taktičkih oružja da konačni ishod učini neizvesnim.

Posebnu ulogu danas bi mogli da odigraju Botas i Perez, mada su im početne pozicije dijametralno suprotne. Dok je Botas bez obzira na prvu startnu poziciju - ali i činjenicu da na kraju sezone napušta Mercedes - odmah stavio do znanja da će pomoći Hamiltonu, Perez nije želeo da odgovori na pitanje da li će na domaćem terenu propustiti Verstapena.

Uz četvrtu startnu poziciju, Meksikanac možda ni ne bude u poziciji da pred prepunim tribinama svojih navijača donosi tu nezgodnu odluku, iako bi u stvari svi - osim Maksa i Hornera - voleli da vidimo kako bi to izgledalo.

Ipak, ono što najpre želimo je da se ishod ovogodišnjeg šampionata dobije na stazi, a ne u starinskom Prost-Sena stilu pored nje, ili kao rezultat pomeranja na startu usled kazne zbog promene pogonske jedinice i/ili menjača. Ono što tek ne želimo da vidimo je eventualni uticaj zloglasnog kovida-19 koji je prošle godine već jednom naterao Hamiltona da preskoči trku a ove sezone bi ponavljanje takvog scenarija moglo potpuno da poremeti šampionat.

Zbog toga je okršaj na stazi sa najtužnijim imenom na svetu gde dvojica ove godine najboljih startuju jedan iza drugog još jedna odlična prilika da uživamo u svemu što Maks i Luis mogu da nam ponude. Napred Maks, hajdemo Luis!